Umgestaltung der Kreuzung Waldenburger Ring/Agnetendorfer Straße/ Kronstädter Straße in einen Minikreisel
25. August 2010
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Die Verwaltung legt der Bezirksvertretung Bonn in ihrer nächsten Sitzung die Pläne für den Umbau der Kreuzung Waldenburger Ring/Agnetendorfer Straße/ Kronstädter Straße vor. Danach soll dort ein Minikreisel gebaut werden.
Unter Beibehaltung der jetzigen Verkehrsverhältnisse bezüglich der Zu- und Abfahrten ist eine Minikreisellösung mit einem Aussendurchmesser von ca. 23 m möglich. Hierbei ist vorgesehen, eine Kreisfahrbahn in einer Breite von 5,00 m und eine (für größere Fahrzeuge überfahrbare) Kreisinsel mit einem Durchmesser von ca. 13,00 m auszubauen. Die Kreisinsel soll mit einer Einfassung von 0,75 m breiten Betonrampensteinen (6 cm hoch) eingefasst werden. Die Kreisinsel erhält einen rötlich eingefärbten Asphaltbelag. Diese Lösung entspricht dem in Bonn mittlerweile vorhandenen Standard.
"Bereits 2005 hatte ich beantragt, die Verkehrssituation an dieser Kreuzung zu überprüfen. Von daher freue ich mich sehr, wenn durch den Bau dieses Kreisverkehres alle Verkehrsteilnehmer in Zukunft besser zu Recht kommen werden", erläutert der CDU-Stadtverordnete Pierre Becker den Hintergrund.
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Bushaltestelle "Dellweg" / Tempo 30 auf der Otto-Hahn-Straße / Gelenkbusse
Zwei Bürgeranträge aus Buschdorf in der nächsten Sitzung der Bezirksvertretung
13. August 2010
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Mit zwei weiteren Bürgeranträgen aus Buschdorf wird sich die Bezirksvertretung Bonn in ihrer nächsten Sitzung beschäftigen:
1. Haltestelle "Dellweg"
Die Bushaltestelle "Dellweg" soll auf Höhe des Dorfplatzes verlegt werden. Alternativ soll die Haltestelle "Dellweg" stadtauswärts mit geänderter Ausgestaltung der Halteposition für Gelenkbusse barrierefrei umgebaut werden.
2. Tempo 30 auf der Otto-Hahn-Straße
Die Otto-Hahn-Straße soll durchgängig (von der Schlesienstraße bis zur Kölnstraße) Tempo 30 werden. Damit soll u.a. der Schulweg für die Kinder sicherer werden. Dieses Tempolimit muss dann auch regelmäßig kontrolliert werden. Diese Tempobeschränkung soll durch Piktogramme deutlich gemacht werden.
3. Abschaffung von Gelenkbussen in den Abend- / Nachtstunden
Um eine Lärmreduzierung zu erreichen und Erschütterungen zu verhindern sollen zudem die Gelenkbusse in den Abendstunden gestrichen werden. Gerade durch das schnelle Überfahren der Bahntrasse entstehen große Belastungen für die Anlieger. Ggf. sollen Anruftaxis eingesetzt werden.
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Streichung der Bushaltestelle "Peter-Klein-Straße" stadtauswärts
Stadtverwaltung gibt Stellungnahme zum Bürgerantrag ab
06. August 2010
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Die Bezirksvertretung Bonn entscheidet im September über den Bürgerantrag zur Streichung der Bushaltestelle "Peter-Klein-Straße" stadtauswärts. Über 150 Unterschriften wurden mittlerweile für eine Streichung gesammelt. Bereits auf dem Rundgang der CDU zum Thema Bus und Bahn Anfang Juli wurde mit Vertretern der Stadt Bonn und der Stadtwerke Bonn über diese Streichung diskutiert.
Nunmehr liegt die offizielle Stellungnahme der Verwaltung für die Sitzung vor:
"Die ersatzlose Streichung der Haltestelle „Peter-Klein-Straße“ stadtauswärts ist aus Sicht der Verwaltung nicht sinnvoll, da diese Haltestelle von werktäglich 20 Einsteigern und 100 Aussteigern genutzt wird, die dann bis zu 180 Meter weitere Fußwege in Kauf nehmen müssten. Die Haltestelle hat nur unwesentlich geringere Bedeutung als die Haltestelle „Gewerbepark Buschdorf“ mit 20 Einsteigern und 145 Aussteigern stadtauswärts. In der Summe (beide Richtungen) wird die Haltestelle „Peter-Klein-Straße“ von 375 und die Haltestelle „Gewerbepark Buschdorf“ von 285 Personen pro Werktag genutzt.
Bei Einrichtung der Haltestelle „Peter-Klein-Straße“ Fahrtrichtung Norden in der bestehenden und zurzeit als Parkplatz genutzten Busbucht käme es zu einer Entfernung zur Haltestelle „Gewerbepark Buschdorf“ von nur noch 100 Metern und anschließend zu einem sehr großen Abstand von etwa 590 Metern bis zur Folgehaltestelle „Dellweg“. Im Regelfall beträgt der Haltestellenabstand in vergleichbaren Gebieten etwa 300 bis 400 Meter. Die bestehende Busbucht ist außerdem nur für Standardbusse geeignet und wäre von den Gelenkbussen der Linie 604 nur unzureichend anfahrbar. Zudem würden die Parkplätze in der Bucht entfallen. Die Verwaltung empfiehlt daher, an den jetzigen Haltestellenpositionen festzuhalten. Zur Behebung der beengten Platzverhältnisse an der Haltestelle „Peter-Klein-Straße“ schlägt die Verwaltung eine Verbreiterung des Gehweg- und Wartebereichs vor. Diese kann im Rahmen des ohnehin für alle Haltestellen geplanten behindertengerechten Ausbaus realisiert werden. Die Verwaltung schlägt daher vor, die Haltestelle mit hoher Priorität in die nächste Stufe des Haltestellenausbauprogramms aufzunehmen."
Ob die Haltestelle in Zukunft wegfällt oder wie die Verwaltung vorschlägt umgebaut wird, entscheidet die Bezirksvertretung Bonn in ihrer nächsten Sitzung. "Ich kann das Anliegen des Antrags gut nachvollziehen, habe mir einen Eindruck vor Ort gemacht und beim CDU-Rundgang bereits mit den Antragstellern und Vertretern der Stadt und der SWB diskutiert. Dabei habe ich den Eindruck gewonnen, dass eine einvernehmliche Lösung mit den Antragstellern und den übrigen Fraktionen in der Bezirksvertretung Bonn möglich ist", gibt der CDU Stadtverordnete Pierre Becker einen Ausblick.
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Ausbau der Bushaltestelle "Egerstraße"
02. August 2010
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Projekt "Lesepaten" nach einem Jahr bereits ein Erfolg
26. Juli 2010
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